Versterking Rijnkade Arnhem

Elektrisch bouwmaterieel

Nagenoeg al het bouwmaterieel dat we op de bouwplaats gebruikten is elektrisch aangedreven, dit betekent zonder verbrandingsmotor en dus zonder uitstoot van schadelijke emissies zoals CO2, stikstof en fijnstof. Ook in de aan- en afvoerlogistiek zijn emissies gereduceerd. Zo was de knijperauto die de materialen vanaf de landhub naar de kade brengt elektrisch aangedreven, is er veel gebruik gemaakt van transporten over het water en is er bij de resterende vrachten gebruik gemaakt van biobrandstoffen. Dit zorgde voor minder CO₂-uitstoot, minder trillingshinder én minder geluidsoverlast. In 2024 is op dit project zelfs een besparing van 1,4 miljoen kilogram CO₂-eq gerealiseerd, wat gelijkstaat aan 203 rondjes om de aarde met een personenauto.

Stedelijke uitdagingen

Doordat we midden in de stad aan het werk waren, hebben we te maken gehad met extra uitdagingen op het gebied van veiligheid en bereikbaarheid. Daarom pakten we eerst de lage kade en keermuur aan. Daarna volgde de hoge kade en dat deden we in kleine stukjes. Zo hadden de omwonenden zo min mogelijk last van de werkzaamheden.

Transport via het water

Bijna al het betonwerk voerden we aan via het water vanuit onze waterhub. Dat scheelt een hoop transportbewegingen door de Arnhemse binnenstad. We hadden ook een landhub, waar bijvoorbeeld de rioolputten, rioolbuizen en straatstenen vandaan komen. Vanuit deze landhub vertrokken we altijd met een volle vrachtwagen, zodat we zo min mogelijk op en neer hoefden te rijden.

Prefab betonwerk

Het prefab betonwerk kon meteen vanaf het water op de kade worden gemonteerd. We hoefden dus ter plekke bijna geen beton te storten. Daardoor konden we de opdracht sneller en schoner uitvoeren. Ook het hergebruik van bestaande materialen speelde een grote rol. Zo hebben we de stenen, de basaltbekleding van de huidige kering en ongeveer 5.500 kuub aan zand hergebruikt.

Heropening Sint Jansbeek

Een bijzonder moment tijdens de werkzaamheden was de heropening van de Sint Jansbeek. Waar het water voorheen via een pomp werd afgevoerd, stroomt het nu weer op natuurlijke wijze vanuit de binnenstad de Rijn in. Dankzij een nieuwe uitstroombak, geïntegreerd in de kade en voorzien van een afsluitbare deur, is dit nu mogelijk. Voor de buurt is dit een zichtbaar resultaat van het werk dat we hier uitvoerden.

Fases en planning

De eerste werkzaamheden waren in twee weekenden gebundeld, waarbij we 57 uur non-stop hebben gewerkt aan de nieuwe damwand en verankering bij het Roermondsplein. Dankzij een strakke planning kon het asfalt intact blijven en was de weg op maandagochtend weer geopend voor verkeer.