Voor een toekomstbestendige haven van Brunsbüttel
De nieuwe zeesteiger in Brunsbüttel is een grootschalig project dat de haveninfrastructuur moderniseert en de capaciteit voor LNG-import vergroot. Met de inzet van moderne technieken en een efficiënte bouwaanpak dragen we bij aan een betrouwbare en toekomstbestendige energievoorziening voor Duitsland en Europa.
Wat is de uitdaging?
Op dit moment wordt gebruikgemaakt van drijvende installaties (FSRU’s) om LNG (vloeibaar aardgas) te importeren. Deze tijdelijke oplossing maakt snelle inzet mogelijk, maar is minder geschikt voor langdurige en grootschalige energievoorziening.
Om efficiënter en structureel LNG te kunnen importeren, wordt in Brunsbüttel een vaste terminal ontwikkeld. De nieuwe zeesteiger vormt een essentieel onderdeel van deze infrastructuur. Hier kunnen LNG-schepen aanmeren, waarna het LNG wordt gelost en op locatie wordt omgezet naar gas. Vervolgens wordt het via het bestaande gasnetwerk gedistribueerd.
Planning
De bouw van de zeesteiger is gestart in de zomer van 2025 en wordt naar verwachting midden 2027 afgerond. Het project bevindt zich momenteel in de realisatiefase.
De uitvoering is in handen van Ballast Nedam Infra, in samenwerking met Hakkers Waterbouw en in opdracht van hoofdaannemer CS Gas North (Cobra en Sener). De opdrachtgever is German LNG Terminal GmbH.
Aanpak
-
Ontwerp en planning
In samenwerking met de klant is in de ontwerpfase gewerkt aan een bouwbaar en kostenefficiënt ontwerp, inclusief het ontwerp van tijdelijke constructies.
-
Risicomanagement
Risico’s zijn vroegtijdig geïdentificeerd, besproken en verdeeld tussen de betrokken partijen.
-
Contractvorming
Heldere afspraken vormen de basis voor een efficiënte samenwerking en uitvoering.
-
Werkvoorbereiding
Een gedegen voorbereiding zorgt voor een veilige en voorspelbare uitvoering.
-
Realisatie
De bouw van de zeesteiger is in uitvoering, waarbij Ballast Nedam Infra verantwoordelijk is voor de uitvoering, inclusief projectmanagement, kwaliteitsborging en het waarborgen van een veilige werkomgeving.
-
Oplevering
Na afronding wordt de steiger opgeleverd als onderdeel van de permanente LNG-infrastructuur.
Scope
Binnen dit project is Ballast Nedam Infra verantwoordelijk voor:
- Ontwerp van tijdelijke werken
- Levering en installatie van funderingspalen
- Levering en installatie van stalen constructies
- Realisatie van betonconstructies (prefab – onder meer door Haitsma - en in-situ, inclusief wapening)
Voortgang
Tijdens de realisatie is een belangrijke mijlpaal bereikt met de succesvolle installatie van alle grote monopiles voor de jetty, de fundatiepalen voor de T-, Jetty-1 en Jetty-2 platforms en ook voor de verbindende roadway threstles tussen de platforms en naar land. In totaal zijn 16 zware monopiles geïnstalleerd voor afmeer- en boldervoorzieningen, met diameters tot circa 3,2 meter en 181 fundatiepalen met een diameter van 1.6m.
Deze funderingspalen vormen de basis van de aanlegplaatsen en maken straks twee ligplaatsen mogelijk: één voor grote LNG-carriers en één voor kleinere schepen.
Deze fase onderstreept de technische complexiteit van het project, waarin maritieme bouw, logistiek en internationale samenwerking samenkomen. Met iedere gerealiseerde stap komt de maritieme infrastructuur van de terminal en daarmee haar rol in de energiezekerheid en energietransitie van Europa dichter bij ingebruikname.
Welke expertises zetten we in?
-
HavensHavens
Havens
Beoogd resultaat
De nieuwe zeesteiger maakt het mogelijk om structureel grote LNG-schepen te ontvangen en vormt daarmee een cruciale schakel in de energie-import van Duitsland.
De steiger wordt uitgerust om schepen tot 267.000 m³ te ontvangen. Naast de hoofdaanlegplaats wordt ook een tweede aanleglocatie gerealiseerd voor kleinere LNG-bunkerschepen en bakken.